Theo Cục Hàng không, các trung tâm huấn luyện trên buồng lái mô phỏng (SIM) trên địa bàn TPHCM (của Vietnam Airlines và Vietjet) đã dừng hoạt động từ tháng 5 tới nay để phòng chống dịch COVID-19.
Trong khi, theo yêu cầu về bảo đảm an toàn khai thác bay, phi công phải duy trì liên tục trình độ kỹ năng, huấn luyện định kỳ trên buồng lái mô phỏng. Đây là yêu cầu bắt buộc, không thể thay thế bằng các hình thức huấn luyện khác.
Do đó, Cục Hàng không đã đề nghị UBND TPHCM cho phép các Trung tâm huấn luyện bay được phép hoạt động trong thời gian giãn cách xã hội. Những phi công được tham gia huấn luyện tại các trung tâm này với điều kiện đã tiêm đủ 2 mũi vắc-xin COVID-19, có giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2, chỉ tối đa 4 phi công trong 1 ca huấn luyện, áp dụng nghiêm quy định 5k của Bộ Y tế...
Cảng vụ hàng không miền Nam thực hiện giám sát và cấp giấy đi đường cho phi công tham gia các lớp huấn luyện, theo dõi sát sức khẻo phi công trước, trong và sau huấn luyện...
Đã gần 1 tháng nay hoạt động bay thương mại chở khách thường lệ trên cả nước đã tạm dừng hoạt động do dịch COVID-19 bùng phát tại nhiều địa phương, trong khi để duy trì chứng chỉ hoạt động bay, mỗi 6 tháng phi công phải kiểm tra kỹ năng bay 1 lần. Hiện Việt Nam có hơn 1.100 phi công người Việt đang phục vụ cho các hãng hàng không trong nước.
