Ngày 14/7, tại Đà Nẵng, Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) đã tổ chức Hội nghị thường niên khu vực châu Á - Thái Bình Dương (FIATA RAP). Hội nghị thu hút hơn 300 doanh nghiệp, đại diện các hiệp hội trong lĩnh vực logistics quốc tế và Việt Nam.

Đồng hành với doanh nghiệp logistics

Phát biểu tại hội nghị, ông Nguyễn Sinh Nhật Tân - Thứ trưởng Bộ Công Thương - cho biết: Với vị trí địa chính trị đặc biệt, nằm trong khu vực phát triển năng động của thế giới, nơi luồng hàng tập trung giao lưu mạnh, cùng với sự hội nhập ngày càng sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu, tốc độ tăng trưởng xuất nhập khẩu và thương mại điện tử luôn ở mức hai con số, Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn cho các hoạt động logistics trong khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân phát biểu tại hội nghị.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới công bố năm nay, Việt Nam đứng vị trí thứ 43 trong bảng xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics (LPI - Logistics Performance Index), thuộc nhóm 5 nước đứng đầu ASEAN, sau Singapore, Malaysia, Thái Lan và cùng vị trí với Philippines. Tốc độ tăng trưởng thị trường logistics Việt Nam bình quân hàng năm từ 14-16%, đóng góp quan trọng trong việc đưa tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu của Việt Nam năm 2022 lên 730,2 tỷ USD, tăng 9,1% so với cùng kỳ năm 2021…..

Ông Tân cho biết, Chính phủ cùng các Bộ, ngành, địa phương luôn quan tâm lãnh đạo, chỉ đạo, hỗ trợ, đẩy mạnh việc thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm tối ưu hóa chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo lập môi trường thuận lợi cho ngành dịch vụ logistics phát triển. Vừa qua, Chính phủ đã giao Bộ Công Thương là cơ quan thực hiện chức năng quản lý nhà nước về dịch vụ logistics quy định tại Nghị định 96 ngày 29/11/2022.

Dẫn lời Thủ tướng Phạm Minh Chính tại cuộc tiếp Chủ tịch FIATA ngày 12/7, Thứ trưởng Bộ Công Thương cho biết: Thủ tướng cảm ơn và ghi nhận những đóng góp của FIATA trong phát triển dịch vụ logistics của Việt Nam, mong FIATA tiếp tục quan tâm hỗ trợ ở góc độ tư vấn, kết nối cơ hội hợp tác kinh doanh, đào tạo trong ngành dịch vụ logistics của Việt Nam.

“Việt Nam cam kết sẽ đồng hành cùng các đối tác trong và ngoài nước, hỗ trợ, tạo mọi thuận lợi cho các hoạt động hợp tác kinh tế - đầu tư - thương mại - dịch vụ, trong đó đặc biệt chú trọng đến hợp tác phát triển dịch vụ logistics đem lại lợi ích nhiều hơn cho các bên, góp phần đưa quan hệ Việt Nam với các nước lên tầm cao mới, tạo hiệu ứng lan tỏa đến các nước trong khu vực”, ông Tân cho biết.

Quang cảnh hội nghị ( Ảnh: Nguyễn Thành).

Theo Chủ tịch Hiệp hội Giao nhận vận tải Khu vực châu Á - Thái Bình Dương (FIATA RAP) Yukki Nugrahawan Hanafi, hiện nay chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn chưa hoàn toàn hồi phục sau dịch bệnh COVID-19, hội nghị góp phần kết nối các quốc gia với quốc gia, doanh nghiệp với doanh nghiệp.

Với vị trí địa lý thuận lợi và sự quan tâm của Chính phủ đối với ngành logistics, Việt Nam đóng vai trò rất quan trọng trong lĩnh vực logistics của khu vực cũng như thế giới. Vì vậy, Việt Nam đã được chọn làm nơi tổ chức hội nghị lần này sẽ góp phần thúc đẩy sự kết nối mạnh mẽ giữa Việt Nam với các hiệp hội, doanh nghiệp logistics quốc tế trong thời gian tới.

Đà Nẵng từng bước đảm nhận vai trò trung tâm logistics khu vực

Ông Lê Duy Hiệp - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) - cho biết: sự kiện là điểm nhấn của ngành logistics và vận tải tại châu Á là nơi thảo luận về các xu hướng mới nhất và phương pháp hay nhất trong lĩnh vực giao nhận vận tải vào năm 2023. Hội nghị AFFA sẽ tập hợp các nhà giao nhận vận tải hàng đầu từ châu Á tập trung bàn bạc vào những thách thức, xu hướng mới cũng như yêu cầu về phát triển bền vững trong khu vực.

Ông Hồ Kỳ Minh - Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng - cho biết Nghị quyết 43 của Bộ Chính trị cũng đã đề ra mục tiêu Đà Nẵng trở thành một trong những trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á, là trung tâm kinh tế biển, hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics tại miền Trung với vai trò trung tâm của Đà Nẵng.

Với tinh thần đó, thời gian vừa qua Đà Nẵng đã phát huy lợi thế về điều kiện tự nhiên và hạ tầng giao thông, đặc biệt là lợi thế về cảng biển để phát triển hệ thống dịch vụ logistics, lấy dịch vụ vận tải biển và vận tải kết nối cảng biển làm trụ cột phát triển hệ thống logistics trên địa bàn TP từng bước đảm nhận vai trò trung tâm logistics của khu vực, cửa ngõ chính ra biển của hành lang kinh tế Đông - Tây.

Tàu hàng quốc tế vào cảng Đà Nẵng ( Ảnh: Nguyễn Thành).

Theo ông Minh, trong giai đoạn tới, dịch vụ logistics tiếp tục được Đà Nẵng xác định là một ngành quan trọng, tác động lớn đến tăng trưởng. Đà Nẵng cũng đang quyết liệt triển khai công tác xây dựng quy hoạch thành phố thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với những định hướng lớn về phát triển hạ tầng, dịch vụ logistics cũng như đẩy nhanh tiến trình đầu tư các dự án trọng điểm trong giai đoạn tới như khu bến cảng Liên Chiểu, trung tâm logistics tại Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cũng như các trung tâm logistics, cảng cạn trên địa bàn.

Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cũng cho biết, các sở, ban ngành của TP hiện đang nỗ lực nghiên cứu xây dựng, áp dụng có hiệu quả các chính sách, quy định về phát triển dịch vụ logistics. Đồng thời, rà soát loại bỏ các thủ tục hành chính không cần thiết, cản trở việc phát triển kinh tế - xã hội của TP, trong đó có phát triển dịch vụ logistics trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng.

“Những nỗ lực của thành phố trong việc đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics, các nhà đầu tư quốc tế sẽ được tạo điều kiện thuận lợi nhất để cùng đồng hành với thành phố trong việc thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics nói riêng, phát triển kinh tế - xã hội thành phố Đà Nẵng nói chung” ông Minh cho biết.