Trần của một hầm được xây dựng vào năm 1244 trên phố Konradigasse ở Konstanz, Đức, đang mang đến cho các nhà khảo cổ một góc nhìn độc đáo về ngành đóng tàu thời Trung cổ. Khi khảo sát ngôi nhà nằm gần hồ Constance, các nhà nghiên cứu phát hiện phần trần rộng khoảng 25m² không chỉ được dựng từ gỗ tái sử dụng của một con tàu, mà đặc biệt hơn, toàn bộ phần thân tàu còn nguyên vẹn đã được tận dụng để làm kết cấu trần.
Nhóm nghiên cứu đã phát hiện tổng cộng 19 tấm ván, được xác định có nguồn gốc từ một con tàu thời Trung cổ nhờ những chốt gỗ, hàng đinh và hình dạng đặc trưng của các tấm ván được tìm thấy tại địa điểm này. Những tấm gỗ nhiều khả năng thuộc về một tàu chở hàng đáy phẳng, kiểu tàu phổ biến tại khu vực hồ.
Một số tấm gỗ cho thấy những kỹ thuật sửa chữa rất tinh xảo: Các khu vực bị hư hỏng được cắt bỏ rồi thay thế bằng những miếng gỗ mới được gia công vừa khít. Cho đến nay, nhóm đã xác định được 4 vị trí từng được sửa chữa, trong đó có một miếng gỗ hình đuôi én, kiểu sửa chữa chưa từng được ghi nhận tương tự trong kỹ thuật đóng tàu thời Trung cổ tại khu vực này.
Ngay cả những tấm ván thông thường cũng có thiết kế đặc biệt: “Chúng được cắt để khớp chính xác với nhau và được gắn lên trần theo đúng cấu hình như khi chúng còn được lắp trên con tàu. Nhờ vậy, lớp vật liệu trám kín giữa các tấm ván vẫn được bảo tồn ở một số vị trí”.
Nhóm nghiên cứu hiện có kế hoạch tiến hành phân tích niên đại bằng phương pháp vòng sinh trưởng của cây đối với các mẫu gỗ, đồng thời phân tích vật liệu trám kín giữa các tấm ván: "Trong khi một số ít xác tàu thời Trung cổ còn tồn tại tại hồ Constance hiện nằm dưới nước và chỉ có thể được nghiên cứu với nhiều công sức, các cấu kiện gỗ từ phố Konradigasse lại được bảo tồn trong một môi trường dễ tiếp cận hơn nhiều. Do đó, chúng tạo điều kiện lý tưởng cho các nghiên cứu chuyên sâu tiếp theo. Phát hiện này vượt xa một phát hiện tình cờ đơn thuần. Đây là một tư liệu quý giá về kỹ thuật đóng tàu thời Trung cổ và có ý nghĩa đặc biệt đối với ngành khảo cổ học hàng hải tại khu vực hồ Constance”.
